我國是世界上較大的箱包生產(chǎn)國，市場有各種各樣五顏六色的拉桿箱。一般通常有這樣幾種材質(zhì)：

1、ABS塑料，其柔韌堅(jiān)硬，表面硬度高。

2、PC材質(zhì)，耐擠壓，耐腐蝕，但是硬度相對不足，

3、鋁鎂合金，高強(qiáng)度，高抗壓，耐腐蝕。

但是因這幾種材質(zhì)都因與拉鏈不能縫合，所以需要加鋁合金條框，增加成本。另外，銷往國外的拉桿箱，由于屬于泡貨，只能選擇運(yùn)費(fèi)較低的海運(yùn)。海上的顛簸常常使鋁合金條框變形，導(dǎo)致拉桿箱體變形，造成很大貨損，有的航線拉桿箱貨損甚至達(dá)到40%以上。

鑒于拉桿箱材料的這些缺點(diǎn)，近年來聚丙烯材料在拉桿箱使用多起來，一般聚丙烯材料因?yàn)槠淞W(xué)性能不足，所以只能用聚丙烯注塑箱殼工藝來生產(chǎn)。聚丙烯拉桿箱的出現(xiàn)，大大降低了海運(yùn)中的貨損，成為箱包出口中的絕對主流。

隨著世界經(jīng)濟(jì)減緩，消費(fèi)品的快速更新，短版箱包活增加，聚丙烯注塑拉桿箱殼逐漸顯示了其不足：

1、高昂的模具費(fèi)。一套拉桿箱一般三個(gè)規(guī)格，需要三套聚丙烯拉桿箱注塑模具，動輒幾十萬的模具費(fèi)讓箱包短版活望而卻步，大大影響了作為消費(fèi)品拉桿箱的款式創(chuàng)新。也客觀上拒絕了一部分客戶。另外，比起擠出機(jī)，注塑機(jī)設(shè)備價(jià)格也比較高。

2、力學(xué)性能差。拉桿箱比較大的規(guī)格是28英寸，按2毫米壁厚的話，需要注塑拉桿箱殼的聚丙烯是高流動性的薄壁注塑料。我們知道，薄壁注塑料分子量分布比較寬，力學(xué)性能差。拉桿箱殼比較軟，沖擊性能也不好。

3、拉鏈易損壞。聚丙烯拉桿箱的拉鏈?zhǔn)侵苯涌p合在拉桿箱殼上的，因?yàn)榫郾┍”谧⑺芰狭W(xué)性能差，導(dǎo)致拉鏈易脫離。

4、撞擊易發(fā)白。因?yàn)槔瓧U箱的使用中常常遇到撞擊，對沖擊強(qiáng)度要求高，所以聚丙烯拉桿箱注塑使用共聚聚丙烯。但是共聚聚丙烯有一個(gè)缺點(diǎn)，撞擊損傷會出現(xiàn)銀紋現(xiàn)象，也就是看起來“發(fā)白”。聚丙烯銀紋雖然不影響性能，但是影響消費(fèi)者使用體驗(yàn)，尤其是深色明顯-----新買的拉桿箱用幾次變成舊的了。

5、克重大。因?yàn)楣簿劬郾├瓧U箱材料力學(xué)性能差，所以就通過增加壁厚解決問題，導(dǎo)致拉桿箱殼克重變大。據(jù)測算，同樣強(qiáng)度的聚丙烯注塑拉桿箱殼比蘭德梅克聚丙烯擠出箱殼重20%左右。

針對這些痛點(diǎn)，蘭德梅克研制了聚丙烯拉桿箱擠出專用料，著力于解決拉桿箱注塑中的痛點(diǎn)，目前在市場引起好評。